La Secretaría de Comunicaciones y Transportes publicó las pre-bases del nuevo proceso licitatorio para la construcción del tren de alta velocidad México-Querétaro.

El Tren es uno de los más importantes proyectos que forman parte del Plan Nacional de Infraestructura y contribuirá a mejorar la calidad de vida de los mexicanos, reiteró.

Como en el proceso de licitación anterior se trata de un proyecto integral en el que el ganador será responsable de garantizar la funcionalidad y seguridad del tren e incluye un periodo de pruebas extendidas por cinco años, precisó la SCT en la página de Compranet como en la de esta dependencia.

Señaló que en el documento publicado este día se apunta que el plazo entre la publicación de las pre-bases y el fallo será de 180 días.

Así, de acuerdo con el calendario de la licitación, este miércoles se publicaron las pre-bases y el 29 de enero se darán a conocer las bases 29 de la nueva licitación, en tanto que del 5 al 10 de febrero será la visita al sitio.

Del 12 al 24 de febrero se llevarán a cabo juntas de aclaraciones, mientras que el 14 de julio será la presentación y apertura de propuestas y la emisión del fallo se dará el 31 de julio.

En un comunicado, la SCT refrendó su permanente compromiso con el apego a la transparencia y a la legalidad, por ello señaló que nuevamente contará con la participación del testigo social designado por la Secretaría de la Función Pública y se aprovecharán las mejores prácticas de la OCDE, en el marco del convenio a celebrarse con ese organismo.

El trazo de este tren de alta velocidad será de 210 kilómetros, los que recorrerá a una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora, completando su recorrido, de la terminal de Buenavista, en el Distrito Federal, a la de Santiago de Querétaro, en 58 minutos.

Será la primera etapa de un gran proyecto de largo plazo para conectar la Ciudad de México con el Bajío, Guadalajara y, posteriormente, el norte del país, resaltó la dependencia.

El nuevo medio de transporte ferroviario de pasajeros, primero en su tipo en el continente americano, atenderá inicialmente una demanda estimada de 27 mil pasajeros por día, quienes pagarán una tarifa de alrededor de 300 pesos por viaje sencillo.

Con la puesta en operación del tren, los usuarios ahorrarán dos horas en tiempo de traslado, en viaje sencillo y cuatro horas, en viaje redondo; se evitará asimismo la saturación de la autopista prevista para 2017, con lo cual no se tendrá que ampliar y se ahorrarán más de cinco mil millones de pesos, que sería el costo de dicha ampliación.

De acuerdo con la SCT, este proyecto traerá otros beneficios significativos, ya que se dejarán de emitir a la atmósfera 95 mil toneladas de CO2 ; durante su construcción, se crearán 20 mil empleos directos y 41 mil indirectos y se reducirán los accidentes viales de la autopista, con lo que se podrán salvar más de cien vidas anualmente.