Agencias, Ciudad de México.- Ford Motor Co presentó sus planes para gestionar su unidad de vehículos eléctricos (VE) por separado de su negocio de motores de combustión clásico, en una decisión que busca sobrealimentar la nueva línea mientras la firma intenta atrapar al líder de la industria, Tesla Inc.
La reorganización se produce en un momento en el que el presidente ejecutivo, Jim Farley, apuesta de forma agresiva por la estrategia de electrificación de la empresa, que ayudó a que las acciones de Ford tuvieran un mejor desempeño que las de sus rivales General Motors y Tesla en 2021.
Aunque el negocio de VE, llamado ‘Ford Model e’, se separará de la unidad de motores de combustión interna (MCI) de la empresa, ‘Ford Blue’, las dos divisiones compartirán tecnología y “mejores prácticas”, dijo la automotriz.
Ambos negocios, junto con la unidad de vehículos comerciales ‘Ford Pro’, presentarán resultados financieros por separado en 2023, añadió.
“Vemos la noticia de forma positiva, ya que tiene una fuerte lógica industrial, y permitirá a los inversores valorar por separado el negocio de vehículos eléctricos, que pierde dinero”, dijo en una nota Colin Langan, analista de Wells Fargo.
Las acciones de Ford, que tiene como objetivo una producción anual de más de 2 millones de VE para 2026, subían un 6.2% en las primeras operaciones de la sesión.
Ford dijo que espera recortar los costos estructurales de hasta 3,000 millones de dólares en su negocio de MCI, pero no dijo si ese esfuerzo implicará reducir el número de empleados. También afirmó que la unidad de VE tendrá que gastar “miles de millones” para asegurar las materias primas críticas para las baterías a medida que el volumen de producción aumente.
Farley dijo que “necesitamos que el negocio de los vehículos de combustión interna genere efectivo y que el negocio de los vehículos eléctricos se centre en la innovación”.
Esta división tendrá que desarrollar “tecnologías y capacidades clave” para la producción de automóviles eléctricos, como software, plataformas de vehículos, baterías, motores eléctricos, inversores así como tecnologías de recarga y reciclado.
Mientras, Ford Blue tendrá que producir una división “más rentable y vibrante”, fortalecer las familias de vehículos de la compañía y conseguir una mayor “lealtad” con los consumidores.
Ford también reafirmó sus previsiones de unas ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos (EBIT) de entre 11,500 y 12,500 millones de dólares para 2022 y que para 2026 producirá anualmente más de dos millones de vehículos eléctricos, alrededor de un 33 % de la producción global de la compañía.
