Ciudad de México, 20 de marzo de 2015 (Círculo Digital).- Los autobuses de Línea 7 del Metrobús que circularán por Paseo de la Reforma cuentan con un programa piloto de operación por circuitos que se ajustará en tiempo real, en caso de que dicha avenida principal sea bloqueada por manifestaciones.

El plan de contingencia contempla que las unidades de Metrobús mantengan la circulación por los carriles de extrema derecha en cada sentido de la vialidad, hasta el punto en el que los bloqueos permitan su retorno.

Así lo explicó Guillermo Calderón, director general del Metrobús. La propuesta, dijo, se trabajará a lo largo del año en coordinación con la Secretaría de Seguridad Pública del DF (SSP-DF) y la Secretaría de Movilidad del DF (Semovi) para asegurar que la Línea 7 cuente en todo momento con un paso preferente frente al resto de la circulación.

“Lo que pensamos que podríamos hacer es buscar que los carriles laterales los usemos preferentemente. Nos hemos ganado la confiabilidad en el servicio y por eso no nos vamos a aventar a quedarnos atrapados, vamos a establecer los circuitos que podamos operar de forma confiable e informar a nuestros usuarios hasta dónde estamos llegando”, dijo Calderón.

Esta forma de operación por los carriles laterales también se planteará para la circulación de las unidades cada domingo, cuando se cierra esa vialidad para la realización del Paseo Ciclista.

“Buscaremos que el carril lateral, que no lo ocupan las bicicletas, quede para nosotros. No iríamos por el carril confinado, eso sería muy delicado con los aforos que hay cada vez mayores (en cada Paseo Ciclista)”, apuntó Calderón.

Los puntos de referencia para diseñar los circuitos durante una marcha serán las glorietas de la Diana, el Ángel de la Independencia, la Palma y del Monumento a Cristóbal Colón, así como la intersección de Paseo de la Reforma con avenida Hidalgo, en donde la Línea 7 conectará con las líneas 3 y 4 de ese mismo sistema.

“Los circuitos se establecerán dependiendo de los tramos afectados y el avance de las marchas. Todavía lo estamos estudiando, pero en los casos como las marchas que ocurrieron ayer en los que había concentración en Chivatito, ahí podríamos llegar hasta la glorieta de la Diana y ahí establecer los retornos”, detalló.

La sección norte del corredor, es decir de Indios Verdes hasta Hidalgo, permanecerá libre para la circulación de las unidades, dado el flujo que normalmente toman las manifestaciones.

Calderón destacó que durante los operativos ante contingencias por bloqueos, la extensión del servicio se ajustará en tiempo real con el apoyo del Centro Informativo de Transporte Inteligente (CITI), que ya opera en las líneas 1, 3, 4 y 5.

Inversión

La Línea 7 del Metrobús requerirá una inversión estimada de 600 millones de pesos para la instalación de casetas con las que se identificarán las 35 estaciones que se proyectaron para el recorrido de 16 kilómetros entre Indios Verdes y Periférico Norte.

Su flota estará conformada por entre 80 y 85 autobuses articulados de piso bajo y de doble piso que tendrán un costo de 60 millones de dólares, monto al que la administración capitalina tendrá acceso mediante una línea de crédito de bancos de desarrollo. Su construcción iniciará  el tercer trimestre del año. (Con información de Excélsior)